

Den variabla kamaxelstyrningen är konstruerad som en hydraulisk vridmotor enligt vingprincipen. Vid normala inställningsvinklar om 60° på vevaxeln – motsvarande 30° på kamaxeln – kan fem dubbelverkande kamrar realiseras, vilka upptar belastningen från kamaxelmomenten. De fjäderbelastade vingarna garanterar att tryckkamrarna är täta sinsemellan.
I grundpositionen – "sen" för insug och "tidig" för avgas – låser en fjäderbelastad tapp styrningen när motorn slås av, vid drift låses spärren upp hydrauliskt.
Vid användning av variabel avgaskamaxelstyrning med ändläge i "tidig" har styrningen försetts med en fjäder, som stöder att det låsta ändläget nås.